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根据当天发布的联合声明，美日两国希望在未来四个月内完成贸易谈判。8月底，特朗普与安倍在七国集团峰会期间宣布，双方已就降低农产品和工业品关税达成原则性共识，但不包括汽车关税。据美国商务部统计，2018年美国对日本货物贸易逆差为676亿美元。责任编辑：刘万里 SF014

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：谢长杉来源：中国基金报作者：泰勒最近京东又刷屏了，一则内部发文，引发网友围观。京东发布内部邮件要求坚决淘汰三类人

现金创造能力的不给力，也导致公司负债不断增加，以至于该公司的资产负债率虽然不算高，但却在不断增加，从2015年的10.29%增加到2018年一季度末的23.26%。负债的不断增长，而公司的盈利能力却在不断变弱，毛利率由2015年的13.01%下滑到了2018年一季度末的9.63%。

也有网友表示，心疼两只已经孵化两天的鸡蛋，“那两个鸡蛋好可怜，已经有了小心脏，却没能来到这个世界。”但有的网友表示：“其实我很怕这种一次又一次失败的感觉，特别是前面还要重复一系列准备工作，真的理解了科研工作者的不容易，肃然起敬。”作者：刘辉

工业份额占比大的经济结构决定着德国高度融入全球价值链的外向型经济，这也让其在贸易乌云中额外脆弱。德国6月出口额创下三年来最大跌幅，欧元区经济“火车头”动力不足。根据最新公布的数据，经季节调整后，2019年6月德国出口总额为1061亿欧元（约合8389.5亿人民币），同比大跌8%。衡量国内经济实力的进口数据也不理想，虽然环比上涨0.5%，但同比减少4.4%。

毫无疑问，运-20的批量生产和服役会极大地改善中国空军长期以来运力不足的“老毛病”。那么，从现实角度来看，中国到底需要多少架这样的大型运输机以改善其战略投送能力？这项任务的优先级比起同样稀缺的中国空军特种机队而言到底是重要还是次要？这恐怕是很多军迷一直以来疑惑不解的“老问题”了。当然，要解答这个问题并不是一件容易的事，或许目前唯一拥有大量大型运输机，具备完整的战略投送体系的美军可以作为“参考坐标系”吧。